Desde hoy 30 de mayo, las pruebas de los trenes que circularán al aeropuerto, terminal T4, están en fase de pruebas.
Esta nueva línea de cercanías conectará la nueva estación de ferrocarril de la T4 con la estación de Chamartín y lo hará en un tiempo record, en sólo 12 minutos, por lo que también será posible llegar desde Atocha en 27 minutos y desde Sol en 24 minutos aunque deberá hacerse transbordo en Chamartín.
Además, esta línea dará servicio también a la recientemente inaugurada estación de Fuente de la Mora dónde podrá hacer transbordo con el metro ligero y la futura estación de Valdebebas que dará servicio al parque ferial IFEMA, a la ciudad deportiva del Real Madrid y las numerosas viviendas proyectadas en la zona.
Aunque ha habido confusión en la prensa al informar de que no serán cercanías sino AVE lo que accedan a la T4 hay que indicar que no se del todo cierto. La línea se ha construido con ancho internacional y con electrificación de 25KV. Estas características son las que se utilizan en las líneas de alta velocidad y de ahí la confusión. Sin embargo, será una línea de la red de cercanías de Madrid. Actualmente, ADIF, el administrador de infraestructuras ferroviarias apuesta por construir todas las líneas con esas características para adecuarse a las características de las líneas europeas.
El único problema, es que Renfe actualmente no dispone de trenes de cercanías que puedan circular por estos tipos de vías, por lo que de momento circularían trenes de las series S120 y S121 utilizados habitualmente en líneas de alta velocidad aunque poseen un sistema de cambio de ancho para también circular por vías convencionales de ancho ibérico.
En cualquier caso, hasta finales de año no estará operativa la línea para que sea posible acceder al aeropuerto en este rápido, limpio y eficaz medio de transporte.
Puedes encontrar más información sobre el aeropuerto de Barajas y sobre las estaciones de tren de Chamartín y Atocha en nuestra guía práctica de Madrid.